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Navegación por satélite, un campo profesional con enorme demanda en Europa

Y todo gracias al futuro sistema europeo GALILEO, un programa de radionavegación y posicionamiento por satélite que dotará a la UE de una tecnología independiente del GPS estadounidense y el GLONASS ruso. Al mismo tiempo que va a dar un nuevo impulso

Publicado en Histórico Noticias
Foto de Navegación por satélite, un campo profesional con enorme demanda en Europa

La transmisión por satélite es ahora un hecho habitual en la telefonía, la televisión, las redes informáticas, la aviación y el transporte naval, entre otros. Por este motivo, la Unión Europea está construyendo un sistema global de navegación por satélite llamado GALILEO que ofrecerá servicios de navegación, posicionamiento y sincronización a partir de 2011.


 


Actualmente está en órbita un satélite experimental de Galileo y le seguirá un segundo en 2007. Galileo será más avanzado, más eficiente y más fiable que el actual GPS (Sistema de Posicionamiento Mundial de Estados Unidos). Las aplicaciones se están desarrollando continuamente, cubriendo todos los ámbitos de la vida y diversos sectores de la economía mundial. Se ha previsto que el mercado de navegación por satélite, en el que Galileo desempeña un papel importante, movilizará unos 400.000 millones de euros antes de 2025.


 


La gama de aplicaciones abiertas al sistema de Galileo es sumamente variada y el número de sus posibles repercusiones inmenso. Sus aplicaciones rentables se extenderán a muchos ámbitos desde el transporte seguro y eficiente en distintos ámbitos (aviación, navegación marítima, por carretera, ferrocarril e incluso peatonal) a la gestión de situaciones de crisis y emergencias, así como aplicaciones en diversos sectores comerciales (agricultura de precisión, seguridad en las transacciones financieras en Internet, transferencia óptima de la electricidad a lo largo de líneas eléctricas, turismo, etc.).


 


El vicepresidente de la Comisión Europea, Jacques Barrot, responsable de la política de transportes, ha declarado: "El valor real derivado de los costes y los esfuerzos realizados para lanzar Galileo en órbita reside en el hecho de representar una oportunidad única en términos de nuevas aplicaciones, crecimiento económico y creación de empleo en la Unión Europea. Estos beneficios económicos son muy superiores a los costes del propio sistema".


 


La candidatura de Barcelona


 


Barcelona aspira a ser la sede central del sistema Galileo. Pero junto a ella, se encuentran otras diez candidatas: Atenas, Munich, Cardiff (Reino Unido), Ljubljana (Eslovenia), La Valetta (Malta), Noordwijk (Holanda), Praga (República Checa), Roma (Italia) y Estrasburgo (Francia), que al igual que la ciudad condal también reúnen los criterios básicos establecidos para la futura Agencia.


 


El dossier a la candidatura de Barcelona contiene dos puntos clave. Por un lado, la calidad de vida de la ciudad y, por otro, el ofrecimiento para construir una sede “tailored”, es decir, “a medida” y que respete absolutamente todas las normas de seguridad pertinentes para el futuro centro estratégico.


 


No obstante, en la reunión celebrada la pasada semana por los ministros de Transporte de los Veinticinco, quedaron enfrentadas las opiniones de los países de la Vieja y Nueva Europa ante la propuesta de la presidencia Finlandesa de otorgar privilegios en dicha elección a las ciudades de los Estados Miembros que se incorporaron a la Unión Europea en 2004 (Eslovenia, Malta y Praga), mediante la cual España quedaría fuera de la candidatura. Esta proposición tiene su origen en una iniciativa que propusieron los jefes de Estado en un Consejo Europeo celebrado en 2003.


 


Se espera que la decisión se resuelva a principios de 2007, pero Barcelona ya ha adelantado que si finalmente obtiene tal concesión de la Autoridad Supervisora de los satélites Galileo (ASG), va a necesitar de la labor de entre 100 y 200 profesionales de alta cualificación y especialización.


 


El Libro Verde de Galileo


 


La Comisión Europea ha adoptado recientemente un Libro Verde sobre las aplicaciones de la navegación por satélite. Este documento dará a todos los interesados una oportunidad de presentar su opinión sobre el desarrollo de dichas aplicaciones y, en especial, sobre el papel que el sector público podría desempeñar a la hora de crear un marco normativo apropiado y en la definición de unos objetivos concretos para tales aplicaciones.


 


En él se recogen una serie de cuestiones sobre el desarrollo de las aplicaciones, además de otras relativas a la intimidad y cuestiones éticas, sobre el marco normativo, etc. En septiembre de 2007, la Comisión Europea resumirá los resultados del debate público y elaborará un Plan de Acción que incluirá las medidas prácticas que se propondrán a partir de 2008.


 


La consulta pública durará cuatro meses y tendrá lugar a través de los instrumentos habituales en Internet. Paralelamente, se pondrá en marcha un concurso para inventores jóvenes con el fin de promover ideas innovadoras sobre el uso de las tecnologías y los servicios de navegación por satélite.


 


 


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Más información:


 


GALILEO


 


Libro Verde


 


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