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Los idiomas serán un requisito más para obtener la licencia de piloto de avión y helicóptero

En la Orden publicada ayer en el BOE, se incluye además un nuevo tipo de licencia: la licencia de piloto con tripulación múltiple. Se modifica así el Real Decreto aprobado en el año 2000.

Publicado en Histórico Noticias
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Llegan nuevos aires al sector de la aviación civil. Un requisito más para la obtención de la licencia de piloto de aviones y helicópteros así como la creación de una nueva licencia protagonizan las novedades que vienen a modificar la normativa aprobada en el año 2000.


 


El Ministerio de Fomento publicaba ayer en el Boletín Oficial del Estado una Orden mediante la cual el Real Decreto 241/2009 sustituye al Real Decreto 270/2000 para incluir el nuevo requisito de competencia lingüística en inglés o castellano para pilotos de avión y helicóptero y la nueva licencia de piloto con tripulación múltiple.


 


Se incorporan, asimismo, otros cambios aprobados por las autoridades aeronáuticas en relación al entrenamiento de los aspirantes y titulares de licencias de piloto de avión en todas sus categorías, así como mejora de los textos para facilitar su comprensión.


 


En referencia a los idiomas, será requisito imprescindible en los aspirantes y titulares de una licencia de piloto que deban usar radiofonía a bordo “tener la capacidad de hablar y comprender el idioma utilizado en las comunicaciones radiotelefónicas, que será el de la estación terrestre, en España el castellano, o el inglés”, dicta la orden.


 


Por lo que respecta a la nueva licencia, la de piloto con tripulación múltiple, se crea para los titulares que quieran ejercer “todas las atribuciones de las licencias de piloto privado y comercial, siempre que se cumplan los requisitos inherentes a ambas licencias”, explica el documento oficial. También servirá a aquellos que hayan de actuar como copiloto en un avión.


 


Así, los títulos y licencias quedarían clasificados de la siguiente forma: piloto privado, piloto comercial, piloto de transporte de línea aérea y la nueva licencia de piloto con tripulación múltiple.


 


Según la normativa, para obtener esta nueva licencia los aspirantes han de haber cumplido al menos los 18 años y tendrán que superar los conocimientos teóricos exigidos, así como la instrucción de vuelo y la pericia.


 


De teoría habrá que aprobar un curso de al menos 750 horas de enseñanza que pueden incluir trabajo en el aula, vídeo interactivo, presentaciones con diapositivas, aprendizaje individual y enseñanza con ordenadores, entre otros. Eso sí, cada materia ha de tener un mínimo de horas establecidas: legislación aérea, 40 horas; conocimiento general de las aeronaves, 80; performance y planificación de vuelo, 90 horas; factores humanos, 50; meteorología, 60 horas; navegación, 150; procedimientos operacionales, 20 horas; principios de vuelo, 30 horas; y comunicaciones, 30 horas.


 


Por otro lado, la instrucción básica de vuelo consistirá en un mínimo de 240 horas distribuidas en cuatro fases: habilidades básicas de vuelo, es decir, el entrenamiento básico para aviones de un solo piloto en un avión; básica, la introducción a las operaciones con tripulación múltiples y vuelo instrumental; intermedia, para aplicar las operaciones con tripulación múltiple a un avión multimotor de alta performance; y por último avanzada, orientado a la línea aérea. Además, el curso incluirá 12 despegues y aterrizajes bajo la supervisión de un instructor.


 


 


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Más información:


 


Orden publicada en el BOE 16.12.2009


 


Ministerio de Fomento


 


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