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Los conductores españoles necesitan más formación, según un estudio europeo

El Programa EuroTEST que evalúa a los conductores europeos sitúa a los españoles en el penúltimo puesto de la clasificación, especialmente por el ‘suspenso’ obtenido en cuanto a conocimientos teóricos. No obstante, muchas comunidades ya han puesto en

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Ante la gran expectación suscitada por la próxima implantación del Carnet por Puntos, llega desde Europa el Programa EuroTEST, un informe en el que ha participado el Real Automóvil Club de España (RACE) entre trece clubs automovilísticos de doce países. El estudio, realizado durante los meses de junio y julio de 2005, se evaluó a través de entrevistas personales a conductores nativos con permiso de conducción, sin contar ciclomotores.


 


El propósito principal ha sido estudiar el conocimiento de los conductores europeos sobre las normas y comportamientos en la conducción. El resultado no puede ser más claro: los conductores españoles necesitan mejorar sus conocimientos. Este hecho viene reflejado por la posición obtenida, en la que España ha obtenido el puesto undécimo, penúltimo en el ranking de países. Entre los resultados del test cabe destacar el bajo conocimiento teórico (39,2% de respuestas correctas), frente a una calificación mejor en la parte práctica, en la que sí ‘aprobó’ un 75,4%.


 


Por países, Austria ocupa -con un 64,4%- el primer puesto en el resultado final de la encuesta de ámbito europeo. Le siguen Alemania y Portugal en los puestos 2 y 3, con una distancia aproximada del 3% respecto al país mejor colocado. Y, en el último puesto de la encuesta, se encuentra Eslovenia con un 43,4%.


 


En España falta formación teórica


 


La ficha técnica de los entrevistados en España arroja un resultado final de 336 entrevistados, segmentados en cuatro grupos por edades, de los cuales el 50,3% eran hombres y el 49,7% mujeres, con niños menores de 3 años en el 14,6% de los casos, vehículos equipados con ABS en el 58,3% y con entrenamiento en seguridad en la conducción el 9%. En comparación con otros países, los españoles valoran su pericia en la conducción de forma moderada, pues el 24,1% se considera "muy buen" conductor, el 68,1% estima que es "buen" conductor y sólo el 7,8% considera su conducción "no tan buena" o "regular".


 


En las conclusiones finales del test, España obtiene la undécima plaza de los doce países en los que se ha realizado el estudio. En concreto, sólo un 47,2% de las respuestas han sido correctas. En la comparativa europea, destacan los resultados más bajos en la parte teórica (39,2%) y en la práctica (75,4%).


 


Si tenemos en cuenta las categorías, España se sitúa en sexta posición en la “conducta durante la conducción”, con un 42,9%, donde se preguntan cuestiones como uso del cinturón, sistemas de retención infantil, adelantamientos o cómo actuar en caso de avería; en “normas de circulación y medio ambiente” los españoles se sitúan en el último puesto, con tan sólo el 30,8% de las respuesta correctas; y en “técnicas de automoción y equipamiento”, obtiene la novena plaza (42%). Con respecto a la parte práctica, los penúltimos tan sólo por encima de Gran Bretaña.


 


Por temas, en España destaca el alto conocimiento que tienen los conductores sobre el uso de los cinturones de seguridad (con un 98,2%), el uso de sistemas de retención infantil para menores de 3 años (61,9%), y la prohibición de conducir utilizando un teléfono móvil (73%). Por otro lado, se dan bajos niveles de conocimiento en la actuación segura en caso de avería en vías de alta capacidad (9,4%), o los casos en los que hay que comprobar la eficacia de los frenos (14%). Sin embargo, sorprende el buen resultado en cuestiones como la actuación en caso de aquaplanning, con un 40,3% de respuestas correctas, o la altura a la que hay que regular el reposacabezas (65,2%).


 


En cuanto a los conocimientos prácticos, se han registrado altos porcentajes en las respuestas sobre la localización de las luces de emergencia, la localización y colocación de los triángulos de señalización o la ubicación de las medidas de presión de los neumáticos.


 


Otra de las conclusiones del informe se refiere a la actitud que más molesta a los conductores españoles. El que los vehículos se “peguen” detrás pidiendo paso, o les den ráfagas de luces para que se aparten, es calificado como extremadamente molesto en un 71,3%. En contra, lo que menos les molesta, con un 52,4%, es que se cumplan las normas de tráfico de forma estricta.


 


En general, no existen diferencias significativas entre mujeres y hombres en la parte de conocimientos teóricos, aunque sí en la práctica, destacando los varones. Los conductores mayores de 61 años responden menor número de preguntas correctas frente a los demás grupos de edad, y los conductores que poseen el permiso de conducción desde hace 5-10 años dan respuestas correctas con mayor frecuencia. Por otro lado, los encuestados que recorren menos de 5.000 Km. al año dan mayor número de respuestas incorrectas frente a todos los demás conductores, invirtiéndose este dato a partir de los 20.000 Km. recorridos por año.


 


Educación vial desde la escuela


 


Algunas comunidades ya han realizado numerosas campañas para la educación vial especialmente de los más pequeños. En Valladolid, por ejemplo, cinco colegios han iniciado un plan de seguridad vial “para tratar de afianzar actitudes y conductas adecuadas entre los escolares a través de un programa transversal en el que se incluyen todas las materias del currículum”, tal y como ha explicado Olga Fernández, coordinadora del área de la Jefatura Superior de Tráfico de Valladolid.


 


En Ávila también la Seguridad Vial llegará a preescolares y jóvenes por el convenio suscrito entre el ayuntamiento y el Instituto Mapfre para impartir conjuntamente cursos de formación a educadores, técnicos y policías y aportar material didáctico a los centros de educación infantil, primaria y secundaria. Se potenciará, asimismo, el parque infantil de Tráfico pues, según Agustín Galdón –responsable de zona de Seguridad Vial de Mapfre- la intención es “fomentar hábitos y conductas responsables” y lo mejor es empezar por los más pequeños.


 


La Comunidad de Madrid, por su parte, acaba de hacer entrega de los diplomas a 18 educadores viales voluntarios -que cuentan con más de 65 años de edad- y que impartirán clases de esta materia en centros para mayores, asociaciones y colegios. Será mediante un curso de diez sesiones centradas en el conocimiento y las novedades de la legislación de tráfico, así como en la realización de prácticas en el parque infantil de la Policía Municipal para que los futuros educadores adquieran habilidades pedagógicas.


 


Además, actualmente la Comunidad de Madrid mantiene contactos con la Universidad Complutense y la Universidad Politécnica para que los universitarios puedan obtener créditos académicos al formarse como educadores viales.


 


Son iniciativas que, posiblemente, harán que los conductores españoles escalen puestos en la clasificación europea de educación vial.


 


 


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Más información:


 


Programa EuroTEST


 


RACE/ Tfno: 91 594 75 62


 


 


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