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Interior endurece el acceso a las dos ruedas para frenar la siniestralidad

Así es el nuevo plan que ha impulsado el Ministerio del Interior con el propósito de reducir el número de víctimas en accidentes de moto. En total, son 36 medidas a cumplir en los próximos cuatro años, aunque para el 2008 se pondrán en marcha 19 medi

Publicado en Histórico Noticias
Foto de Interior endurece el acceso a las dos ruedas para frenar la siniestralidad

Ayer presentó el nuevo Plan de Seguridad Vial cuya clave es invertir la tendencia al alza del número de muertos y heridos graves usuarios de motocicletas y ciclomotores. Un proyecto surgido a raíz de un Grupo de Trabajo constituido por la Dirección General de Tráfico y formado por representantes de los principales implicados en el sector de las dos ruedas: fabricantes, distribuidores, aseguradoras, administraciones locales, y asociaciones de usuarios, entre otros, para resolver el problema de la siniestralidad.


 


Y es que, según el European Transport Safety Council en su informe PIN 2007 (Panel INdex), el riesgo de morir en accidente de tráfico en moto es 17 veces mayor que en turismo. Aunque entre 2003 y 2006 las cifras de siniestralidad para todos los vehículos se han reducido en un 24%, lo cierto es que en los ciclomotores el descenso apenas ha llegado al 21% y es más, en las motocicletas la siniestralidad ha aumentado un 31%.


 


A pesar de ello, los datos de Interior revelan que entre 2003 y 2006 ha crecido considerablemente el número de motocicletas (35%) y el de ciclomotores (9%). Así, la de mayor crecimiento es la de motos de entre 75 y 125 centímetros cúbicos (250.000 motos más, lo que equivale a un 79%), seguido de las motos con cilindradas superiores a los 500 centímetros cúbicos (170.000 motos más, o un incremento del 45%).


 


Además de la recién anunciada Campaña especial para el control de tasas de alcoholemia que comprende más de 200.000 controles a conductores en los próximos 15 días, Interior presentó ayer el citado Plan de Seguridad Vial que incluye 36 medidas que abarcan cuatro ámbitos: mejorar la preparación de los motoristas para una conducción segura (pruebas de acceso y formación complementaria); reducir los escenarios de alta siniestralidad; combatir las prácticas de riesgo; y adoptar medidas para reducir las consecuencias de los accidentes. Estas disposiciones se pondrán en marcha en los próximos cuatro años, aunque 19 de ellas se aplicarán ya en 2008 por su carácter de urgencia.


 


Más formación para frenar la siniestralidad


 


Una de las principales medidas que se pondrá en marcha el próximo año es la realización obligatoria de pruebas teóricas y prácticas para la obtención de la licencia de ciclomotor, pues hasta ahora dicho título no requería la superación de exámenes. Además, Interior eleva de 14 a 15 años la edad mínima para conducir estos ciclomotores.


 


Por otro lado, las pruebas de circulación para la obtención de los permisos de motocicleta de la clase A1 y A (y futuro permiso A2) incluirán, además de pruebas en circuitos cerrados, también en circuitos abiertos para evaluar la preparación del conductor ante situaciones reales de convivencia con los vehículos de cuatro ruedas. Es por eso que otra de las medidas contempla la modificación de los contenidos teóricos y las pruebas de aptitud en el programa para obtención del permiso B, con el fin de mejorar la convivencia entre vehículos de dos y cuatro ruedas y sobre las prácticas habituales de los conductores de cuatro ruedas que suponen un peligro para los motoristas.


 


Según informa el Ministerio del Interior, el citado permiso A2 es un permiso intermedio entre el actual A1 (que posibilita la conducción de motocicletas de hasta 125 cc) y el actual permiso A (conducción de cualquier tipo de motocicleta). De ahí que el A2 se haya diseñado para permitir a los mayores de 18 años la conducción de motocicletas de hasta 400 cc y que sea necesario más de 2 años de antigüedad de este A2 para acceder al permiso A.


 


Más medidas de formación. Se promoverán cursos teórico-prácticos de 3 a 6 horas para los titulares del permiso B que quieran conducir motos de 125 cc, otros programas formativos en seguridad vial para los colectivos profesionales que utilizan moto, como mensajeros o repartidores, así como la realización de pruebas piloto para la evaluación de nuevos diseños viales que mejoren la seguridad en los vehículos de dos ruedas, por ejemplo, carriles más anchos o carril bus-moto.


 


Y así, hasta 19 medidas que se pondrán en marcha el próximo año, y otras 17 más aplicables en un plazo máximo de cuatro años que incluyen además mejoras en las infraestructuras de carreteras, en la dedicación presupuestaria y en la difusión de campañas de concienciación, entre otras.


 


 


 


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Más información:


 


Ministerio del Interior


 


Dirección General de Tráfico


 


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