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Hamilton se aproxima a Alonso en su liderato mediático, según un estudio de la Universidad de Navarr

A pesar de que Alonso es todavía el piloto de mayor valor mediático, el británico acorta distancias con el asturiano. Del estudio se desprende además que sería en Ferrari donde Fernando Alonso ganaría mayor impacto mediático, al contrario que un reto

Publicado en Histórico Noticias
Foto de Hamilton se aproxima a Alonso en su liderato mediático, según un estudio de la Universidad de Navarr

Fernando Alonso consigue de nuevo la pole en la carrera mediática de la Fórmula 1. Lewis Hamilton le sigue de cerca y no está lejos de pasarle en la siguiente vuelta. Lo constata un estudio realizado por el grupo de investigación ESIrg de la Universidad de Navarra dirigido por Francesc Pujol (UN), con la colaboración de Pedro García-del-Barrio (Universidad de Cataluña) y Javier Elizalde (University collage London).



El informe analiza la notoriedad y popularidad de corredores y escuderías tras 11 carreras disputadas hasta ahora en el campeonato 2007. La popularidad se mide por el número de páginas web asociadas a cada piloto, y la notoriedad por las noticias recibidas en las principales lenguas internacionales.



A raíz de las conclusiones, no hay duda de que Hamilton crece como la espuma. Aunque Alonso (McLaren) continúa siendo el piloto con mayor valor mediático con un total de 2,7 puntos, el piloto inglés (McLaren) incrementa su valor hasta alcanzar el segundo puesto con 2,4 puntos, por lo que su rivalidad en el asfalto se hace patente también de cara a los medios.



En el podio sólo les acompaña Kimi Raikkonen (Ferrari) con 2,2 puntos. Felipe Massa (Ferrari) ha quedado en un cuarto puesto con 2,1 puntos, y completan la clasificación Heidfeld (BMW), Kubica (BMW), Fisichella (Renault), Kovalainen (Renault), Schumacher (Toyota) y Barrichello (Honda).



Hamilton en buena racha



Al inicio de temporada, tras tres pruebas disputadas, la distancia mediática entre Alonso y Hamilton era casi el triple. De hecho, actualmente el piloto británico tiene una notoriedad superior en el mercado de habla inglesa y alemana, mientras que Alonso domina el mercado español, portugués e italiano. En el francés la clasificación sigue igualada.



Francesc Pujol, autor del estudio, afirma que si Hamilton “mantiene el liderato de la clasificación del Mundial de aquí al final de temporada, se convertirá en el referente mediático de la Fórmula 1, y su caché publicitario podría equipararse al de Fernando Alonso”.



Ya el pasado mes de junio, Pujol publicó un análisis de la situación de triunfo que vive el piloto británico, llena de éxitos en su corta carrera. El investigador arroja frases como “lo tiene todo para convertirse en un icono mediático” o “ante todo, es un ganador”.



Cuestión de “marca”



Pero ¿cuánto vale la ‘marca’ Fernando Alonso fuera de McLaren Mercedes? Los investigadores de la Universidad de Navarra han llegado a la conclusión de que el asturiano incrementaría su valor un 13% en Ferrari y, por el contrario, disminuiría un 26% en Renault. Por otro lado, si se decanta por BMW Sauber perdería un 12% mientras que si recala en Williams llegaría a perder un 33%. En cambio, quedarse en McLaren le proporcionaría un incremento del 3% en su valor mediático actual.



En el ranking de escuderías sigue en primera posición Ferrari (3,0 puntos), seguido de McLaren Mercedes (2,0 puntos), que ha incrementado su peso mediático con respecto a la anterior clasificación. Por su parte, BMW Sauber mantiene la tercera posición, con 1,6 puntos, e ING Renault en la cuarta, con 1,3 puntos (un 12% menos que al principio de temporada).



Para hallar este valor mediático de los pilotos, los autores han tenido en cuenta aspectos como la puntuación obtenida en el presente campeonato, los resultados de temporadas anteriores, el efecto Fórmula 1 del que se benefician todos los pilotos, la veteranía y el valor mediático de las escuderías.



El podio influye en la fortuna mediática



Si los 39 puntos que se reparten entre los ocho primeros clasificados hubiera que distribuirlos en función del impacto mediático recibido al final de la carrera, los investigadores del ESIrg lo harían de la siguiente forma: 10 para el vencedor, 9 para el segundo, 7 para el tercer piloto clasificado, 4 puntos para el cuarto y quinto, y 2 punto del sexto al octavo.



Se aprecia una gran diferencia entre los pilotos que ocupan puesto en el podio y el resto, especialmente entre la tercera y cuarta posición pues los resultados muestran que situarse en tercera posición genera el doble de notoriedad que quedar en cuarta. También es de resaltar la escasa diferencia de impacto mediático que recibirían los pilotos del primer y segundo puesto, este segundo clasificado, dicta el informe, se beneficia a corto plazo de una notoriedad similar a la del ganador.


 



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Más información:



Universidad de Navarra



Estudio Valor Mediático en la Fórmula 1



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