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Europa apuesta por el teletrabajo para reducir la contaminación de los automóviles

Fomentar el transporte público y reducir el uso del coche privado son los últimos objetivos propuestos por los europarlamentarios. Unas medidas imposibles de llevar a cabo sin una mayor financiación que permita el desarrollo de nuevas infraestructura

Publicado en Histórico Noticias
Foto de Europa apuesta por el teletrabajo para reducir la contaminación de los automóviles

Con el fin de reducir el tráfico en las grandes ciudades y minimizar dentro de lo posible el impacto medioambiental, el Parlamento Europeo ha propuesto, entre otras medidas, flexibilizar los horarios laborales de las oficinas y apostar por el teletrabajo. Una nueva enmienda que fue aprobada el pasado 9 de julio con 558 votos a favor, 100 en contra y 33 abstenciones. Y es que el objetivo es reducir el excesivo uso del coche y fomentar los “modos de transporte sostenible”.


 


Una medida difícil peor no posible ya que tal y como el propio  texto contempla, una de las claves es incrementar la presencia de trenes rápidos que conecten el centro urbano con los aeropuertos, puertos y estaciones de las ciudades europeas, algo que “debería ser una prioridad en el desarrollo y la modernización de las grandes ciudades”. Las videoconferencias, el e-learning o la movilidad virtual, son otras de las opciones que los parlamentarios también han contemplado como solución, así como un mayor predominio de las zonas verdes y el pago por el uso de la infraestructura viaria.


 


Actuaciones que sin financiación son inviables. He aquí donde la UE juega un papel decisivo. El texto exige que en el futuro, la Unión subvencione proyectos de crédito destinados a todas aquellas propuestas que fomenten el medio ambiente y no al transporte así como aquéllas que tengan como objetivo alcanzar la “movilidad sostenible en los centros urbanos”.


 


Y entre todo ello, una propuesta impulsada por los Verdes, quienes solicitaron a la Comisión estudiar "cómo vincular los planes globales de movilidad urbana sostenible (PMUS) a la cofinanciación comunitaria de proyectos de transporte en ciudades de más de 100.000 habitantes y a la normativa, las decisiones y los objetivos de la UE sobre la reducción de los accidentes, las emisiones de CO2, las emisiones locales de gases y la contaminación acústica".


 


Unas medidas muy positivas a escala europea a pesar de que la aplicación depende de las autoridades locales.  


 


 


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Más información:


 


Parlamento Europeo


 


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