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El Gobierno rebaja la titulación y la edad para ser controlador aéreo

La nueva regulación de acceso al título de controlador aéreo rebaja la titulación y la edad de acceso a la profesión y abre las puertas para que controladores de la UE puedan trabajar en España y a la inversa, lo que no es bien acogido por el sector.

Publicado en Histórico Noticias
Foto de El Gobierno rebaja la titulación y la edad para ser controlador aéreo

El nuevo decreto que regula el acceso a la licencia de los controladores aéreos, publicado en el BOE el pasado 2 de octubre, rebaja la titulación que permite el acceso a la profesión y la edad necesaria para ello. Ahora, los profesionales sólo deberán tener 18 años y el título de Bachiller, mientras que antes se exigían 21 años y un título Superior.


 


Además, la nueva normativa abre la puerta a que los controladores de la UE puedan trabajar en España, a la vez que homologa a los profesionales españoles para que puedan prestar servicios en los países de la UE.


 


Con la incorporación de esta directiva se garantiza el cumplimiento de las nuevas disposiciones introducidas por la Organización de Aviación Civil Internacional y se establece, según el Gobierno, un marco común para garantizar los máximos niveles de responsabilidad y competencia, además de mejorar la disponibilidad de los controladores y asegurar un incremento de la seguridad del sistema de control del tránsito aéreo.


 


Por otra parte, la nueva normativa crea una base de datos para que la autoridad de supervisión pueda llevar un control de la aptitud del controlador en su puesto de trabajo, al tiempo que fija las condiciones para obtener el certificado como proveedor de formación.


 


Críticas a la nueva normativa


 


El decreto no ha sido acogido con unanimidad en el sector aéreo. Por una parte, las compañías aéreas lo aplauden, afirmando que la reforma permitirá una importante rebaja de los sueldos del colectivo y de las tasas de navegación aérea que tienen que pagar por recibir asistencia durante el tránsito por cielo español (la más alta de Europa, según afirman).


 


Sin embargo, el sindicato USCA, que representa a la casi totalidad de los profesionales del sector, ha afirmado que la nueva normativa atenta contra la puesta en marcha del cielo único por la que apuesta Bruselas. Según el sindicato, “el objetivo no es otro que la rebaja de las tasas de navegación en España”. También señalan que la entrada de profesionales europeos abaratará los costes, “aunque la realidad es que faltan más de 1.500 profesionales”.


 


Entre las medidas más polémicas se encuentra las referidas a la competencia lingüística. Según el decreto, los controladores de tránsito aéreo deben demostrar su capacidad para hablar y comprender los idiomas inglés y castellano de manera satisfactoria, tanto en el uso de la terminología como en el manejo del idioma normalizado. Sin embargo, el centro de la polémica viene recogido en el párrafo que alude a que “podrá eximirse del requisito de competencia lingüística en castellano, por un periodo de tiempo limitado a aquellos titulares de licencias comunitarias de controlador”.


 


Por último, la nueva normativa recoge los requisitos exigidos a los titulares de una licencia de controlador de tránsito aéreo para la obtención de una anotación de instructor de formación práctica de trabajo, y señala que corresponde a la Agencia Estatal de Seguridad Aérea el reconocimiento y aceptación de las licencias comunitarias de controlador que hayan sido expedidas por las autoridades nacionales de supervisión de los Estados miembros de la UE.


 


 


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Más información:


 


Real Decreto BOE 2 de octubre


 


AENA


 


ICAO


 


USCA


 


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