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Desconvocada la huelga de RENFE a cambio de una mayor formación para los maquinistas

Tras intensas negociaciones con representantes del Ministerio de Fomento, finalmente el sindicato de maquinistas ha anulado la huelga de hoy y mañana al conseguir un aumento en el número de horas de formación para los operarios.

Publicado en Histórico Noticias
Foto de Desconvocada la huelga de RENFE a cambio de una mayor formación para los maquinistas

 


El Sindicato Español de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios (SEMAF) ha desconvocado esta madrugada la huelga prevista en RENFE para hoy y mañana, gracias al acuerdo al que ha llegado con la Secretaría General de Infraestructuras en cuanto a una mayor formación de los maquinistas.


 


Desde el miércoles 12 de julio se han celebrado cinco reuniones con representantes del Ministerio de Fomento que solamente quedaron en “agua de borrajas” a falta de alcanzar un acuerdo para satisfacer ambas partes. Desde el Sindicato denunciaban ayer lunes que el Ministerio se apoyaba en la idea del proyecto de Directiva Comunitaria que va a regular esta profesión a nivel europeo. En ella, aseguran desde SEMAF, “se establecen dos categorías de maquinistas para la conducción de todos los trenes, maniobras y vehículos ferroviarios que circulan por las vías y, por otro lado, crean categorías como operador de maquinaria de vía u operador de maniobras que, sin título de conducción y sin formación apropiada, tienen asignadas múltiples funciones de conducción”.


 


Asimismo, aseguran, “establecen unos requisitos de acceso a la profesión y una formación” destinada a los maquinistas que accedan a los títulos de conducción, condición que no garantiza la cualificación de los operarios, por lo que denuncian reclamaban una respuesta: “Y ante esto, ¿qué podemos hacer?”.


 


Se alcanza el consenso por la formación


 


En la última reunión, celebrada ayer a las 22.15 de la noche, estuvieron presentes el secretario general de Semaf, Juan José García; la secretaria general de Infraestructuras, Josefina Cruz; el director general de Ferrocarriles, Luis de Santiago; y el presidente de RENFE, José Salgueiro; una reunión bajo la supervisión de Magdalena Álvarez, titular del Ministerio de Fomento, pese a no estar presente en los encuentros.


 


Llegaba la 1.30 de la madrugada cuando, finalmente, se firmó el consenso por el que quedaba desconvocada la huelga. El acuerdo pactado contempla varias líneas de actuación que han resumido los miembros del sindicato a través de un comunicado encabezado por la incorporación de la denominación de maquinista y la eliminación de las alusiones a las funciones de enganche y desenganche.


 


Con respecto al acceso a la profesión de maquinista, se establecerán unos requisitos mínimos que serán de bachillerato o formación profesional de grado medio para el título A y de bachillerato o FP de grado superior para el título B. Se incrementa el número de horas de formación para el acceso al título A de 300 a 425 horas –los maquinistas pedían cursos de 1.100 horas-, y de 850 a 1.150 horas para el título B –los maquinistas exigían cursos de 2.100 horas-. Por lo que ambas partes han tenido que terminar cediendo en sus consignas.


 


Otra de las medidas que se llevarán a cabo será la realización de un mínimo de 80 horas lectivas de formación para la obtención de las habilitaciones de conducción de material y de 30 horas para las de infraestructura. Pero para ello, los responsables de la formación práctica que se imparte en los centros homologados para tal fin deberán tener, al menos, cuatro años de experiencia para poder llevar a cabo su función docente.


 


Juan Jesús García, secretario general del SEMAF, ha expresado su “acuerdo satisfactorio para ambas partes. Hemos conseguido lo que queríamos”.


 


 


 


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Más información:


 


Sindicato Español de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios


 


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