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De momento, la Escuela de Pilotos de Talavera no será sede del programa Eurotraining

Durante la presentación de la Escuela Europea de Pilotos de Talavera, Rodríguez Ibarra levantó una gran polémica cuando dio a entender que la Escuela era una de las integrantes de Eurotraining. El Ministerio de Defensa se apresuró a desmentir esta af

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La presentación de la Escuela Europea de Pilotos de Combate en Talavera la Real (Badajoz) suscitó un gran revuelo cuando el presidente de la Junta de Extremadura, Juan Carlos Rodríguez Ibarra, afirmó que con la implantación de la Talavera European Fighter School (TEFS) en Extremadura “se abre una nueva puerta con la industria aeronáutica y aviónica”, gracias a la apuesta del Gobierno central por Extremadura y no por León, como, según dijo, pretendía el anterior gobierno de José María Aznar.


 


Inmediatamente, el Ministerio de Defensa emitió un comunicado de prensa en el que aclaraba, a raíz de la polémica suscitada en León por la implantación de una escuela en Extremadura, que “esa supuesta escuela fue una promesa del anterior Gobierno, desechada en 2003 y absolutamente irrealizable, porque ni Alemania, ni Italia, ni el Reino Unido asumieron nunca que sus pilotos fueran formados en otros países”.


 


El Ministerio de Defensa explicó que en la base aérea de Talavera la Real (Badajoz) se están haciendo “mejoras” para incrementar el potencial del centro, pero éstas no están relacionadas con “ninguna supuesta escuela de Pilotos Eurofighter, sino con el incremento potencial de la actividad que viene realizando en los últimos años”.


 


Francisco Fuentes, portavoz del PSOE extremeño, reconoció que el acuerdo suscrito el viernes entre el Ejército del Aire y la empresa EADS-CASA para la puesta en marcha de una escuela privada de pilotos en la base aérea de Talavera “no es la Escuela de Pilotos Europea que se decidirá en el año 2015”. La idea que dio a entender Ibarra en la presentación era errónea, pero el acuerdo firmado el viernes “ayudará a reforzar las aspiraciones de la base aérea de Talavera para optar a la que se decidirá dentro de ocho años. La actual instalación ayuda, apoya, añade y le da más fuerza a la base de Talavera para que cuando se tome la decisión su posición está más consolidada”.


 


Por su parte, Ibarra añadió que “es evidente que el Ejército del Aire y la empresa EADS han firmado un acuerdo por el que la Base Aérea de Talavera ya se ha convertido en una escuela en la que pueden formarse pilotos de otros países”.


 


La Junta de Extremadura ha reafirmado su posición y piensa seguir apostando “muy seriamente” por el proyecto de la Escuela Europea de Pilotos en Talavera la Real, corroborando de esta forma el compromiso de respaldar a EADS en el arranque de una Escuela Internacional de Pilotos de Combate que cubra las necesidades inmediatas de algunos países y que constituya el núcleo de una futura Base de Eurotraining.


 


Eurotraining


 


La creación de una escuela europea para pilotos de combate es una iniciativa en la que participan 12 países europeos, entre ellos España. El proyecto ‘Advanced   European Jet Pilot Training’ (AEJPT), conocido como Eurotraining, surgió en 1996 con el objetivo de desarrollar un programa de entrenamiento militar común.


 


Las diferencias entre los países han dificultado el desarrollo de este proyecto, no sólo por la dificultad para elegir la ubicación de las bases, sino también por los intereses comerciales que giran en torno a los tipos de aviones que formarán la base del programa.


 


Las actividades de Eurotraining se concentrarán en tres centros de entrenamiento, aunque hasta 2015 no se sabrá dónde estarán ubicados. Los requisitos que se tendrán en cuenta para tomar esta decisión son el buen clima, un amplio espacio no restringido para realizar las prácticas y su situación lejos de las grandes urbes de población. Varios países, entre ellos España, Portugal y Suecia, se han ofrecido ya para acoger una de estas escuelas.


 


La estrategia de la Escuela de Talavera es captar el mayor número de “clientes” posible durante estos años, consiguiendo así una posición aventajada de cara al año 2015, cuando se designen las bases europeas que serán sede del proyecto Eurotraining.


 


 


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