La DGT anuncia un nuevo curso de formación obligatoria para conducir motos de alta cilindrada

Las normas para obtener el carnet A si se tiene ya la licencia A2 van a cambiar. Ahora la Dirección General de Tráfico quiere introducir un nuevo curso de formación obligatoria para que los conductores puedan pasar de conducir motocicletas a motos de gran cilindrada. El curso, aunque no se han dado a conocer todos los detalles, incidirá en la seguridad al ser un sector que concentra un número elevado de accidentes de tráfico.

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Estudiantes-grado-INELos conductores que posean el carnet de motocicletas A2 y quieran acceder al A para conducir motocicletas de gran cilindrada –más de 500 cc-, deberán hacer y superar un curso de formación obligatoria, que no irá acompañado de ningún examen o test al finalizarlo. [Ver cursos de Carnet de conducir]
 
Este curso de formación obligatoria, que ha sido anunciado por el director general de Tráfico Pere Navarro y cuyas declaraciones ha recogido EFE, se centrará en proporcionar a los conductores conocimientos sobre una conducción segura, incluyendo tanto aspectos prácticos como teóricos, al ser un sector en el que se concentran más los accidentes de tráfico.
 
Aunque los detalles del curso todavía no se han desvelado, se estima que podría tener una duración de cinco horas teóricas y de doce horas prácticas, además de realizarse una evaluación de aprovechamiento.
 
Esta formación específica ya se contemplaba en el año 2009, fecha en la que se introdujo el permiso A2 para establecer un paso intermedio entre el A1 –para motocicletas de hasta 125 cc- y el A, estableciendo que los titulares del carnet A2 podrían tener el A tras dos años de experiencia y superar una curso formativo específico. Sin embargo, antes del año 2009, era preciso tener tan sólo dos años de experiencia con el carnet A1 y ser mayor de edad.
 
La iniciativa del curso de formación ya ha sido rechazada por los fabricantes del sectorque consideran que el nuevo curso de formación para obtener el carnet A contribuirá a desincentivar la matriculación de motocicletas al suponer un coste adicional al precio de la moto, que estiman que puede llegar a superar los 1.000 euros. 
 
Los fabricantes igualmente han rechazado la introducción del carnet A2. Y es que aseguran que España es el primer país de la Unión Europea en introducir este tipo de carnet, mientras el resto de estados europeos lo incorporarán en el año 2013, lo que genera que el motorista español con la licencia A2 no pueda circular de forma legal fuera de España hasta esa fecha.
 
El sistema en España para obtener el carnet para conducir motocicletas es diferente al de otros países de la Unión Europea. Por ejemplo, en Italia, los conductores pueden acceder al carnet A con dos años de experiencia en la conducción de motos de menor cilindrada y al cumplir los 20 años sin tener que pasar cursos prácticos ni exámenes, pudiendo incluso obtener la licencia sin tener ningún permiso de conducción con tan sólo cumplir el requisito de tener 21 años y superar unas pruebas teóricas y prácticas. Un modelo que es muy similar al británico y al alemán en el que cambia la edad mínima que es de 25 años.
 
En el caso de otros países como Francia, es preciso superar exámenes teóricos y prácticos para la conducción de motos de hasta 34 CV. Tras dos años de experiencia en conducir estas motocicletas ya se puede acceder a las más potentes sin hacer ningún tipo de prueba o test.
 
 
Más información:
 
Dirección General de Tráfico
 
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